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多级泵的结构特点

作者:连辰泵业  来源:上海连辰泵业制造有限公司  更新时间:2018-04-20 10:41:29  点击次数:

多级泵的结构主要由六大部分配件组成,主泵结构有泵体,泵轴,轴承,叶轮,填料函,密封环。

多级泵的叶轮最重的核心部分,泵的转速高出压力值,叶轮上的叶片作用,叶轮在安装前需进行静平衡测试。叶轮内外表面要求要光滑,这样可以减少水流的摩擦,避免一些损失。填料函有填料-水封环-填料筒-填料压盖-水封管等搭配组成。填料函作用是为了封闭泵壳和泵轴中间的空隙,不让泵体内部的水流不流到外部,也不能让外面的空气流入泵内。这样可以保证水泵内的真空!


当泵轴与填料摩擦时有热量,就要依靠水封管的水到水封圈内,使填料达到冷却!能保持水泵的工作运行。所以,水泵的工作巡回检查中对填料函的检查要特别注意!在运行六个小时之后,需对填料进行换新。


泵体是多级泵的主要零件。有支撑固定的作用,可以与安装轴承的托架互相连接。

泵轴的作用是借联轴器和电动机相连接,将电动机的转矩传给叶轮,所以它是传递机械能的主要部件。水泵在运行工作中,若出现轴承的温度在85度,超过一般60度,就要查找是什么原因,水泵的轴承过热,作为技术人员,首先要看油否有杂质,油质发不发黑,是否有碰到水)若是有要及时处理!

密封环又称减漏环。轴承装在泵轴中可以支撑泵轴构件,轴承有滚动和滑动轴承。滚动轴承可用牛油来作润滑剂加油,较适合的一般是2/3和3/4的体积,太多可引起发热,太少又会产生响声并持续发热!


滑动轴承用的是透明油来用作润滑剂的,可加油在油位线。太多油需要沿着泵轴慢慢渗出来,太少的油,轴承会过热,可能会导致烧坏而引起事故!

叶轮进水口与泵体之间的空隙变大,会导致泵内的高压区的水经过时而流向低压区,影响多级泵的进出口的水量,若泵的间隙变小,会导致叶轮和泵体的摩擦而造成磨损。为了加大回流阻力,来减少泵体的内漏,增加叶轮泵壳的使用寿命,在泵壳内部与叶轮外部结合处需装密封环,泵壳与叶轮的之间密封的间隙要保持在0.25~1.10mm左右。

多级泵可以改变进、出口方向。


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